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以案為鑒——隧道坍塌事故防控秘笈逃生管道篇
以案為鑒——隧道坍塌事故防控秘笈
據(jù)報(bào)道,貴陽市軌道交通2號線一期工程土建施工10標(biāo)發(fā)生一起二襯鋼筋坍塌事故,導(dǎo)致3人死亡。
事故發(fā)生后,住建部安全生產(chǎn)管理委員發(fā)布《房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故查處督辦通知書》,通知針對貴陽市軌道交通2號線一期工程土建施工10標(biāo)發(fā)生一起二襯鋼筋坍塌事故查處工作啟動(dòng)督辦程序。
隨著地下工程的廣泛推進(jìn),隧道工程的體量和難度都在增加,在施工過程中須進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)管理與控制,才能保質(zhì)保量進(jìn)行施工作業(yè)。隧道施工存在很多安全隱患,這些事故“觸發(fā)點(diǎn)”應(yīng)如何消除?
除了二襯鋼筋坍塌,隧道施工還存在著其他事故隱患。一些由于設(shè)備問題、地質(zhì)環(huán)境問題或人為問題造成的事故同樣會(huì)帶來嚴(yán)重后果。對此,我們該如何及時(shí)防治?
設(shè)備問題
(1)采取有效措施加強(qiáng)施工設(shè)備管理,確保入洞車輛制動(dòng)狀態(tài)良好,運(yùn)輸過程嚴(yán)禁超載,事故機(jī)械嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
(2)施工機(jī)械使用前進(jìn)行全面檢查,并定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。
(3)爆破機(jī)械應(yīng)加強(qiáng)安全管理,事故前劃定范圍,禁止無關(guān)人員靠近,專人持證上崗操作。
事故風(fēng)險(xiǎn)防控
隧道施工有坍塌、突水涌泥、高處墜落、觸電等各類事故,如何防控事故風(fēng)險(xiǎn)?
很多施工企業(yè)都會(huì)做風(fēng)險(xiǎn)驗(yàn)證,這些是和施工過程同步的,貫穿施工的周期中。通過以下方面內(nèi)容,即可及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。
(1)施工地鐵隧道施工時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估,識別開挖、盾構(gòu)等方面的風(fēng)險(xiǎn),降低過程中的危險(xiǎn)因素。
(2)判斷地鐵隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)分析數(shù)據(jù),通過經(jīng)驗(yàn)和專家咨詢論證識別風(fēng)險(xiǎn),考慮地質(zhì)條件、周邊建筑物及構(gòu)筑物等因素。
(3)根據(jù)施工實(shí)際情況選擇盾構(gòu)類型,完善施工管理?xiàng)l件,加強(qiáng)技術(shù)交底及安全教育等。
(4)按施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法分解作業(yè)程序,一般分解到分項(xiàng)工程,分階段識別風(fēng)險(xiǎn)。
小結(jié)
綜上所述,隧道施工離不開每個(gè)層面的安全防控,對待事故風(fēng)險(xiǎn),我們要積極采取預(yù)防措施,認(rèn)真做好風(fēng)險(xiǎn)管控,把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),比如添加隧道逃生管道可以有效避免人員傷亡,這樣才能避免各類事故風(fēng)險(xiǎn),保證工程安全生產(chǎn)。
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